문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 중국의 철도 환경 (문단 편집) == 국제 철도 == 14개국과 접하고 있는 광활한 나라답게 주변 국가로 가는 국제노선도 있다. 정기적으로 [[북한]], [[러시아]], [[몽골]], [[베트남]], [[카자흐스탄]], [[홍콩]][* 홍콩도 중국령이지만 오갈 때 출입경심사를 하므로 [[국제열차]]로 분류한다.]을 오가는 여객열차 및 [[화물열차]]가 있으며, 이 중 궤간이 다른 러시아 및 몽골, 카자흐스탄(1,520mm)으로 가는 열차는 [[국경]]에서 대차를 바꿔낀다. [[베트남]]의 경우 궤간은 중국과 다르지만(1,000mm) 수도 [[하노이]]에서 국경넘어 중국 광시좡족자치구 [[핑샹역]][* 샹구이철도상에 위치함]까지는 1,435mm -1,000mm [[듀얼게이지]]가 깔려있다. 특히 [[시진핑]]주석이 2013년부터 추진한 신 실크로드전략인 '''[[일대일로]] 사업'''으로 중국-[[중앙아시아]]-[[러시아]]-[[유럽]] 화물열차 및 [[동남아시아]] 국가와 연계된 철도망 구축에 열정적이며, 이를 위해 변경철도 노선 투자에 열정적이다. [[2020년]]에는 [[세계]]를 강타한 [[코로나바이러스감염증-19]]로 인해 국제여객열차운행은 중단되었으나[* 본토 - 홍콩노선 포함] 국제 [[화물철도]] 운행이 크게 증가한 것으로 나타났다. 그러나 [[중국]]→[[유럽]]은 중국의 [[수출]]이 많아서 열차가 많이 가지만 유럽→중국 노선은 '''[[중국]]의 [[수입]]이 적어서''' 대부분 빈 열차 상태로 복귀하는 문제가 발생하고 있다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0012022329|기사]] 2021년 12월에는 중국 윈난성과 라오스 비엔티안을 잇는 [[중국 라오스 철도]][* 윈난성 [[쿤밍]]의 [[쿤밍난역]]을 기점으로 위모철도를 통해 모한국경을 넘어 [[라오스]] 수도 [[비엔티안]]까지 연계된다. 먼 미래에 [[태국국유철도]]와 연계될 전망]가 개통되었다. 이 구간에는 중국중차가 개발한 160km/h 급 [[CRJ200]] 열차가 투입되어 운행중이다. 2023년 현재 건설중이거나 예정된 국제철도망은 중몐철도(중국-[[미얀마]]철도)[* [[윈난성]] [[다리 바이족 자치주]]를 기점으로 하는 다루이철도를 통해 루이리국경을 넘어 미얀마의 옛 [[수도(행정구역)|수도]] [[양곤]]을 연결하며 현재 윈난성 [[바오산시]]까지 개통되었다.], 중니철도(중국 - [[네팔]]철도)[* 칭짱철도의 연장노선 라르철도의 종점 르까쩌에서 출발하여 [[히말라야 산맥]] 밑을 통과하는 무시무시한 프로젝트], 중지우철도(중국 - [[키르기스스탄]] - [[우즈베키스탄 철도]]) 등이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기